Como propietario de un Volvo XC90, probé personalmente el VXDIAG VCX NANO y me pareció potente y con una excelente relación calidad-precio. Desde la instalación hasta el diagnóstico, el proceso fue sencillo, e incluso desbloqueé funciones ocultas. Esta es mi experiencia real con la herramienta y la recomiendo ampliamente a quienes buscan una herramienta de diagnóstico eficiente.
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Recientemente decidí solucionar un problema en mi Chevy Volt 2012: un código falso sobre poco refrigerante en el depósito de refrigerante de la batería de alto voltaje.
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Software PCM/Dash actualizado por usted mismo para mejorar los tirones de la primera marcha y el rendimiento del aire acondicionado mediante el dispositivo VXDiag y una suscripción a MDARS.
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Comparto mi experiencia al instalar VIDA en Windows 10 y usar el dispositivo VXDIAG VCX SE Pro 3 en 1. Tuve algunos problemas menores, pero los resolví, y la experiencia en general superó mis expectativas.
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Ahora tengo las mismas funciones de diagnóstico y programación que un concesionario Ford para mi Lincoln MKT 2010. Pude leer códigos de falla, realizar algunas funciones de diagnóstico e incluso programar una nueva llave inteligente para mi vehículo.
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Ahora tengo las mismas funciones de diagnóstico y programación que un concesionario Ford para mi Lincoln MKT 2010. Pude leer códigos de falla, realizar algunas funciones de diagnóstico e incluso programar una nueva llave inteligente para mi vehículo.
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Llevo usando la versión USB de VXDIAG Nano para GM unos dos meses. En general, he tenido una excelente experiencia. Sin embargo, después de dos meses, tuve un problema: mi autorización expiró...
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Al intentar conectar dos vehículos Toyota (una Toyota Tundra 2023 y una Toyota RAV4 2015), el dispositivo no pudo identificar automáticamente los modelos. Adjunto algunas fotos de los problemas a continuación.
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¿Tienes problemas para abrir GDS2? ¡Así es como solucioné el problema y conseguí que mi software de diagnóstico funcionara sin problemas con una solución sencilla!
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¿Tienes problemas para abrir GDS2? ¡Así es como solucioné el problema y conseguí que mi software de diagnóstico funcionara sin problemas con una solución sencilla!
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Utilicé el escáner VXDIAG VCX SE para GM para programar el FSCM (Módulo de Control del Sistema de Combustible) de mi vehículo. Aunque el proceso fue un poco complicado, los resultados finales fueron satisfactorios, así que me gustaría compartir mi experiencia.
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Recientemente, me enfrenté a un problema frustrante: después de reemplazar la radio de mi GMC Yukon 2021 por una usada comprada en eBay, apareció el mensaje "BLOQUEADO POR ROBO", lo que hizo que la radio fuera inutilizable.
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Recientemente tuve un problema con mi Cadillac CTS 2007: no arrancaba. Para solucionarlo, compré el dispositivo VXDIAG VCX FD para GM en vxdiag.com.
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Se probaron VXDIAG VCX SE, Scanmatik 2 Pro y VAS 5054A en el modo Mercedes Xentry Passthru para comprobar la velocidad de comunicación y el rendimiento, mostrando la compatibilidad y la experiencia de instalación de cada dispositivo.
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Comparto mi experiencia instalando Xentry, DTS Monaco y Vediamo, junto con los problemas que enfrenté con la codificación y las conexiones de los módulos.
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VXDIAG VCX SE funciona de maravilla con Xentry OpenShell XDOS 2024.06 en coches más nuevos. Admite conexiones Ethernet, USB y Wi-Fi, y su velocidad es impresionante. Muy recomendable.
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Simplificando el proceso de codificación de la radio BMW E90, compartiendo una experiencia real con el VXDIAG VCX SE BMW, incluidos detalles de configuración, resolución de problemas y programación.
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Comparé VXDIAG VCX SE y Openport 2.0 para ver qué dispositivo sería más adecuado para diagnosticar vehículos Jaguar Land Rover, especialmente los modelos más nuevos, centrándome en la conectividad, la funcionalidad y la compatibilidad.
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Hola, comparé VXDIAG VCX SE y Openport 2.0 para ver qué dispositivo sería más adecuado para diagnosticar vehículos Jaguar Land Rover, especialmente los modelos más nuevos, centrándome en la conectividad, la funcionalidad y la compatibilidad.
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Recientemente encontré el código de falla SHVCS en mi Chevrolet Volt 2012, lo que impedía la carga normal. Decidí usar el VXDIAG VCX Nano GM para reprogramar y borrar el código.
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Tras actualizar mi antiguo Tech2, elegí el VXDIAG VCX Nano para GM. Por solo $128, con wifi y envío gratis incluidos, pude flashear módulos ECM, programar claves y activar funciones ocultas. La instalación fue sencilla, el software funcionó correctamente y la actualización del firmware estuvo disponible de inmediato.
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Utilicé el VXDIAG VCX NANO para realizar pruebas de diagnóstico en mi Volvo, intentando leer la información del vehículo y los códigos de avería. Probé varias funciones con el software VIDA, aunque tuve algunas dificultades en ciertas áreas.
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El XC70 2008 experimentó dos tirones, un calado y los códigos de falla del motor P0016/P0018. Se utilizó el escáner VXDIAG para recuperar los códigos y diagnosticar los problemas.
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Probé el VXDIAG VCX NANO Volvo en mi S40 de 2005. Es económico, funciona a la perfección y tiene la misma funcionalidad que las herramientas originales.
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Complete fácilmente el diagnóstico y la programación de vehículos GM con el dispositivo VXDIAG y la suscripción a SPS. Pasos sencillos, ideales para que los usuarios aficionados realicen diagnósticos avanzados en casa.
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Tengo dos modelos de BMW: el BMW Serie 6 Convertible 650i N62B48 y el BMW Serie 7 730LD. He usado VXDIAG para programación, codificación y otras funciones, y comparto mi experiencia.
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Comparé DiCE, VXDIAG, Mongoose y VOE, y descubrí que cada dispositivo tiene sus ventajas y desventajas. La elección depende de tu presupuesto y necesidades funcionales.
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¡Lo invitamos sinceramente a compartir su experiencia real con nuestro producto! Ya sea que se trate de sus ideas o de una historia interesante, si su propuesta es seleccionada, ¡recibirá un cupón de descuento del 15 % para su próxima compra! ¡Comparta su historia con nosotros y permita que más personas conozcan su increíble experiencia!
Contacto: support@vxdiag.com
